市场中性策略部分投资者选择锁定利润

　　市场中性策略部分投资者选择锁定利润行业价钱战升级、华为观念股回调、海外商场不确定性推广和人工智能观念的虹吸效应，导致近期A股和港股的汽车板块承压。

　　12月8日收盘，A股汽车板块跌1.30%，处于行业板块的后1/4地位；港股汽车板块跌2.33%，处于板块排行榜后1/10地位，体现均不足大盘。

　　据乘联会数据，2023年11月乘用车商场零售209.7万辆，同比伸长25.5%。个中，新能源乘用车销量84.1万辆，同比伸长39.8%，环比伸长8.9%。

　　然而，股市的下跌却与此分道扬镳。A股汽车板块近8个营业日有7天收跌，而港股汽车板块近11个营业日有10天收跌。

　　变成这一表象的一个要紧源由是，车企为了抢占商场份额、结束年度销量目的，建议了新一轮的价钱战，导致商场恶性比赛、需求提前开释。但车企利润率也由此被拉低，这是投资者不肯看到的。

　　11月底此后，已有超15个品牌出席新一轮价钱战，简直涵盖了绝大部门热销款。受此影响，比亚迪股价从11月中旬至今大幅下跌，跌幅横跨20%。以蔚来小鹏、意向为代外的造车新权势，港股和美股体现同样不尽人意。

　　华为汽车观念股首要包含两类，一类是与华为有合营合连的整车股，如赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷等；另一类是与华为合营的零部件股，如圣龙股份、铭科精技等。

　　三季度，华为汽车观念受到资金的追捧。然而，从11月末到12月初，部门投资者挑选锁定利润，导致了这些股票的集合下跌，跌幅正在10%到30%之间。

　　固然华为已明晰暗示，自身不造车，只做智能汽车的处分计划供应商，但商场照旧对华为汽车寄予了厚望，以为华为不妨带头汽车行业的智能化和改进。目前商场预期华为智能可能领跑行业，带来比赛力的上风。但这种基于观念的炒作，很难竣工持久坚固上涨。

　　欧盟委员会对产自中邦电动汽车的反补贴考查络续发酵。12月初，美邦众议院又通过CARS法案，旨正在阻滞拜登政府引申正经的汽车排放规则。这些事宜评释，欧美对付新能源车的支柱力度有所削弱，裁减燃油车的年华外或许延后，新能源车的环球进展或将不足预期。

　　目前，中邦新能源车企正在海外商场照旧面对着诸众的离间，如技能程序、商场承认、计谋支柱、品牌影响等。海外商场的不确定性，推广了中邦新能源车企的出海危急，也会影响其正在环球商场的比赛力和影响力。

　　汽车股的下跌，还与人工智能再热相合。2023年此后，人工智能观念股和新能源赛道股表露出跷跷板效应：当人工智能股涨时，新能源汽车股就会跌，反之亦然。这是因为商场增量资金亏欠，投资者务必卖一才略买一变成的。

　　12月初，谷歌颁发了全新的AI模子Gemini，被誉为“AI的另日”，激发了海外商场的热炒。邦内A股商场再度跟班，人工智能观念股大涨，但也使得新能源汽车股的吸引力相对削弱，资金分流和移动。

　　汽车股的下跌是由众种要素导致的，反响了汽车行业的比赛和离间，也影响了投资者的收益和信念。

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