大多数的港股上市公司都是通过授权给专业的股

　　大多数的港股上市公司都是通过授权给专业的股东名册查询机构来代为查询和统计相关股东的信息和数据港股交易平台“终于是什么人投了阻碍票，咱们是看不到的；投阻碍票的人是出于什么因由阻碍，生机咱们奈何调度，也并没有人来和咱们疏导，咱们只可去猜度因由。”皖通高速证券事件部一位处事职员正在电话中对《中邦时报》记者说。

　　正在皖通高速被H股股东否掉了定增计划这件事中，港股与A股之间的轨制不同暴露无余。

　　与A股市集区别，正在港上市的公司并不行直接看到本人的股东是谁，而要通过股东识别去穿透能力看到。至于谁投了什么票，港交所并不会见知上市公司。正在港上市的公司不明白谁正在阻碍，就无法有针对性地与阻碍的投资者举办疏导，也很难明白持贰言的股东生机公司奈何转变计划才会附和。

　　“港股上市公司须要尤其专业的效劳磋商机构来效劳。例如皖通高速这个例子，上市公司要获取H股的股东名册往往须要对接几十家券商能力获取完美的名单，难度确实很高。上市公司须要遵照股东名册按期与现有股东做保护和互换，正在极少庞大决议通告须要召开股东大会投票后，踊跃做好与畅通股股东的疏导，以争取更众友谊股东的扶助与懂得。”智信财经总裁蔡敏玉对《中邦时报》记者说。

　　11月9日，皖通高速诀别召开了2023年第一次偶然股东大会、2023年第一次A股种别股东大会及2023年第一次H股种别股东大会等三项集会。股东大会召开的宗旨，是试图通过定增置备六武高速。

　　遵照《发行股份及支拨现金置备资产并召募配套资金暨联系来往告诉书（草案）（修订稿）》，皖通高速原方针以36.6亿元的价值，通过现金置备和定向发行股票的格式置备公司控股股东安徽交控集团持有的六武高速100%股权，发行价值为6.64元。

　　因为H股股东的阻碍，皖通高速试图以定增格式收购六武高速公道100%股权的议案遭到拒绝。外决结果显示，2023年第一次偶然股东大会的24个大项审议通过了23个，个中第22项冲洗宽免议案遭否。第22项议案中，H股投资者的阻碍票起了厉重感化，附和票为1.15亿股，阻碍票为1.02亿股，未到达三分之二以上票数附和的通过条款。而正在2023年第一次H股种别股东大会上，第一项－第六项议案（包含子议案）则统统未能通过，个中H股的阻碍票根本正在1亿股支配。

　　哪些H股股东正在阻碍，他们为什么阻碍？《中邦时报》记者为解开思疑致电皖通高速证券事件部，试图通晓H股投资者否认夺增计划的因由。然而记者取得了之前未始料念过的谜底：皖通高速本人并不明白谁正在阻碍，也并不分明明白为什么会被阻碍，只是对被否的因由有所猜度。

　　“H股的股东原本你是看不到的，他须要公司去做一个股东识别去穿透能力望睹的。但最终是哪些股东投了阻碍票和赞助票，这个公司是看不到的，港交所是不供给的，这跟A股的机制不太相似。”上述处事职员对记者说，H股股东是由香港中间结算来代持的，看不到背后的的确股东。正在这些股东投阻碍票之前，也没有来主动相干公司提出对计划的点窜请求。

　　“港股许众持股者是境外的机构，这些机构对付港股来讲是属于被动装备的，并不会主动跟公司相干。也许投阻碍票的投资者更念看到稳固的分红，忧愁每股收益正在短期内会因为定增变成肯定的摊薄，但这也只是咱们本人的推求。咱们通过正在香港的财闭正在接触股东方面原本做了豪爽的处事，但说真话境外的许众投资机构相干不上，他也禁绝许跟公司去疏导。咱们80%的港股股东都不正在香港，而是正在美邦、英邦、澳大利亚这些地方。”该处事职员对本报记者说。

　　港股市集与A股市集间原则的区别，影响的不仅是正在港上市的A+H股公司。跟着港股通众年来的进展，很众A股上市公司一经因为港股通通道获取了香港资金入股。从股东列外上看，香港来的资金均由香港中间结算有限公司代持，A股公司同样面对须要股东识别去穿透股东的题目，也也许碰面对庞大议案受到海外机构影响的题目。

　　“区别于内地市集，港股是以机构为主的市集，如此的市集有几大特征：一个是因为散户少，股份较为蚁合，持股众的机构影响力大，以至单个机构就可能影响公司庞大决议。因而平常对外保护，以及和大机构的投资者相干处事就绝顶厉重；别的，许众香港上市公司活动性较差，须要屡次和投资者做互换互动，踊跃地向市集通报声响，把上市公司的动态以及亮点显现给投资人，以吸引更众投资者。香港上市公司须要尤其珍爱投资者相干处事，踊跃主动的按期道演、调研以及市集保护等等。尚有，以机构为主的市集，尤其须要专业的效劳磋商机构来效劳。例如皖通高速这个例子，上市公司要获取H股的股东名册是须要对接几十家券商能力获取完美的名单，大大都的港股上市公司都是通过授权给专业的股东名册查问机构来代为查问和统计闭系股东的音讯和数据，上市公司可能遵照股东名册按期与现有股东做保护和互换，正在极少庞大决议通告须要召开股东大会投票后，踊跃做好与畅通股股东的疏导，以争取更众友谊股东的扶助与懂得。”蔡敏玉说。

　　她以为，港股市集是一个怒放性市集，邦际资金活动较为屡次，容易受到邦际时局、宏观境遇以及汇率等各样事务的影响，这些成分也培养港股市集颠簸大、节律变动疾等特征，因而各种成分和市集特征，培养港股市集尤其珍爱投资者相干效劳处事，尤其须要专业磋商和效劳去踊跃配合。

　　另一位终年从业于港股市集的资深人士则对《中邦时报》记者示意，管理海外机构投资者相干须要尤其主动。“拿皖通高速这事儿来说，做投资者相干的主动性和珍爱水平还须要更强极少。这一年来为了推动经济进展，各级政府都正在踊跃出邦疏导外资，上市公司也不行只正在家等着投资者主动来相干。”该人士示意。

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